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                    一體三翼 鋰鈉齊飛——專訪湖南輕鹽集團董事長馮傳良

                    閱讀次數:185來源:發布時間:2023-07-13 09:43:11【字體      

                    日前,湖南省輕工鹽業集團控股子公司——湖南美特新材料科技有限公司舉行鋰離子電池正極材料智能生產線項目開工典禮和鈉電正極產品發布會。據悉,該生產線預計年底建成投產,屆時將形成1萬噸鈷酸鋰產能;在鈉電正極產品發布會上,美特公司與中南大學產學研合作開發的四款鈉離子電池正極材料中試樣品正式發布。這標志著湖南輕鹽集團在“一體三翼”的發展格局上又邁出了重要一步。


                    2023年6月28日,輕鹽集團控股子公司美特公司舉行鋰離子電池正極材料智能生產線項目開工典禮

                    湖南輕鹽集團黨委書記、董事長馮傳良在接受新華財經專訪時表示,集團要把握好“一體三翼”格局中的平衡之道,不斷增強抵御風險能力和市場競爭力;鹽業是立企之本、強企之基,新能源是鹽產業鏈的延伸;集團將深耕鋰電細分市場,在鈉電材料領域大膽探索,力求成為行業“排頭兵”,同時在鹽穴儲能藍海中抓住機遇;下一步,集團將圍繞“鹵水提鋰”加大科技攻關,布局充電樁建設,從而實現從原料端到應用端的全產業鏈布局。
                    “一體三翼”的均衡之道
                    作為一家脫胎于專營體制的鹽企,湖南輕鹽集團書寫了“鹽業三分天下有其一”的獨特地位,造就了“中國鹽改第一股”的行業稱號。但該集團并未困囿于傳統賽道的“存量博弈”,而是持續做深、做透、做精、做高“鹽文章”。2022年10月,湖南輕鹽集團主動調整“十四五”中期規劃,正式提出“聚焦資源、以鹽為軸、一體三翼、兩輪驅動”的發展戰略。
                    “飛機有兩個機翼和一個尾翼,三翼的分工與定位決定了企業的發展之道?!瘪T傳良對“一體三翼”作出了形象的解釋?!啊惑w’就是鹽,相當于飛機的機身,這是集團的立企之本、強企之基,左翼就是向著以鹽為主的調味品方向發展,右翼代表著向下游鹽化工領域延伸,而尾翼就是新能源板塊?!?/span>
                    在馮傳良看來,“一體三翼”的產業格局增強了企業抵御風險能力和市場競爭力。由于食鹽與調味品直接面對消費終端,銷售量基本穩定,價格波動不大,但市場容量受限,比如我國小包食鹽市場規模常年穩定在500萬噸左右;鹽化工領域目前雖已貢獻集團一半以上的收入和利潤比重,但價格易出現大起大落;新能源板塊對燒堿、純堿起到了一定的支撐,可“熨平”鹽化工的周期波動,同時帶來新的盈利前景。
                    “如果集團在一段時間內偏重于鹽化工領域,那么我們就會有意識地往調味品方向進行調整,目的就是要在兩個‘機翼’之間達到一種平衡?!瘪T傳良說。
                    經過2014年和2018年相繼收購九二鹽業和湘渝鹽化,湖南輕鹽集團目前的純堿和燒堿產能已分別達到75萬噸和24萬噸。作為光伏玻璃、鋰離子和鈉離子電池生產的重要原料,兩堿價格近年來持續保持高景氣度運行,成為帶動集團業績高速增長的主因之一。
                    除了傳統堿類產品,湖南輕鹽集團旗下的湘渝鹽化還將目光投向了純度更高的電池級純堿,搶占細分賽道,為向新能源產業鏈延伸發展和戰略協同贏得先機。
                    “作為市場主體,如果一味地沉浸于傳統產業,卻缺乏對新興產業的敏銳和布局,這實際上就是企業發展中的風險?!瘪T傳良表示。新能源這個“尾翼”與其他兩個機翼有著明顯不同,既具有后發優勢,也能起到平衡機身的效果。
                    “尾翼本身就是從機身的軀體中產生的,這意味著湖南輕鹽集團的新能源板塊是以‘鹽’為基礎的產業延伸,不是追求與鹽無關的新能源方向,并非完全意義上的跨界?!瘪T傳良說。
                    “鋰鈉齊飛”的深度思考
                    在動力電池領域,“鋰鈉”之爭由來已久。我國雖然是全球鋰電池的主要制造國,但鋰資源保障程度仍然不高。近年來,鋰電池主要原材料碳酸鋰、氫氧化鋰價格總體延續走高態勢,帶動儲能產業鏈生產成本整體上升。而我國鈉資源豐富,相比鋰更具成本優勢,被業界認為是鋰電池未來的首選替代品。
                    進軍鈉電池行業可謂順勢而為。作為湖南輕鹽集團主營產品的純堿,正是鈉離子材料的重要原料,所以集團的戰略觸角自然延伸至鈉離子行業。馮傳良表示,這是一個完整的產業線,從鹽到純堿到電池級純堿,再到鈉電池,再到充電樁,將實現從原料端到應用端的優化閉環布局。
                    2022年11月,湖南輕鹽集團與下屬子公司雪天鹽業、輕鹽晟富收購湖南有色研究院全資子公司美特公司70%的股權。這標志著該集團向電池正極材料領域邁出重要一步。
                    “集團收購美特公司就是瞄準了鈉電池的產業方向,鈉離子電池與鋰離子電池在多個環節技術相似,生產線可以相互轉換,所需額外成本更小,我們最初錨定的收購目標就是要有鈉離子電池研究基礎的企業?!瘪T傳良說。
                    近年來,鈉離子電池技術不斷成熟,包括寧德時代在內的國內多家企業已在該領域跑馬圈地,但該行業目前暫無相關技術標準,行業競爭尚處于百花齊放的初期階段。收購美特公司后,湖南輕鹽集團便提出了“鋰鈉齊飛”的戰略目標:即力爭在鋰電細分市場實現“領頭羊”地位,與此同時在鈉電材料領域大膽探索,力求成為行業“排頭兵”。
                    “鋰離子電池分為動力電池和消費電池兩大領域,在動力電池行業,絕大部分企業進入早、投入大、行業技術壁壘較高,集團沒有優勢。而伴隨著消費升級,我們判斷消費電池的場景將越會來越廣泛。因此,美特公司的目標,就是在電子煙、無人機和電動工具等細分領域奪得領先地位?!瘪T傳良說。
                    深耕細分市場的理念得到了市場印證。去年底以來,碳酸鋰等電池材料價格在沖高后出現斷崖式下跌,造成業內企業業績大幅回落。在此背景下,美特公司卻實現了逆勢增長:今年5月產銷量突破300噸創歷史新高,前5月營業收入同比增長40%以上。
                    以鋰電領域的快速發展夯實經營基本盤的同時,美特公司通過產學研深度合作不斷實現鈉電池技術突破。今年3月,美特公司與中南大學簽約成立鈉電研究院,啟動鈉離子電池正極材料的研發工作;5月,美特公司首款鈉電正極材料就已實現工藝定型;日前,雪天鹽業牽頭起草的《電池級碳酸鈉》團體標準順利通過技術評審。6月,美特公司推出的鈉離子電池正極材料首款公斤級產品送到山東奧冠、湖南立方新能源等廠家評測,獲得廠家初步認可。至此,湖南輕鹽集團已完成了從純堿、到電池級純堿、再到鈉電池正極材料的鈉電池材料全產業鏈布局。
                    “雖然鈉電行業現在仍處于探索階段,但我們如能夠在這兩三年時間內開發出成熟的產品,就能夠抓住時機,搶占行業前端?!瘪T傳良表示。
                    “變廢為寶”的點金之筆
                    在電池領域精耕細作的同時,湖南輕鹽集團又將目光放到了鹽穴壓縮空氣儲能上。
                    鹽穴是鹽礦開采后留下的廢棄礦洞,位于地下800至1000米處,容積可達數十萬立方米,并且穴壁夯實,經得住地底高壓,可以用于儲存高壓空氣、天然氣、石油和氫氣等能源。
                    “‘鹽穴發電’的原理就是在用電低峰期將電網上多余的電力利用起來,通過壓縮機壓縮空氣,將其注入到密封的地下鹽穴大倉庫中保存?!瘪T傳良表示。在用電高峰期,這些儲存的壓縮空氣可以釋放出來帶動發動機發電,從而形成電力資源的高效利用。鹽穴儲能體積大、密閉好、穩定性高,可以提供優良的儲氣條件。
                    今年5月,常州金壇鹽穴壓縮空氣儲能電站投產發電,成為這一領域國內首個投用的商業電站項目?!罢驗闃I內已有成熟的案例可以借鑒,才使得湖南輕鹽集團能夠在前者的經驗上進行發展與創新?!瘪T傳良表示。

                    目前,雪天鹽業擬與中國電力以合資合作方式共同打造湖南省首個壓縮空氣儲能創新示范項目,推進了我國新型儲能和鹽穴資源再利用耦合的創新路徑和商業模式。


                    2023年5月23日,輕鹽集團與中國電力在北京舉行中電雪鹽合資公司揭牌儀式

                    馮傳良認為,鹽穴儲能行業前景可期,是儲能領域的新興藍海,雖然目前在藍海階段談及差異化優勢還為時過早,但是湖南輕鹽集團的鹽穴儲能具有三大優勢特點。
                    一是鹽穴資源豐富,起點規模大。集團擁有4個井礦鹽生產企業,其中湘衡鹽化現有的存量鹽穴空間理論值超過2000萬立方米。
                    二是有望獲得更加清晰的盈利模式。鹽穴儲能與電網聯系密切,需要與電網進行結算。相比業內其他試點案例,湖南省對鹽穴儲能項目的支持力度大、措施實,湖南輕鹽集團開展鹽穴儲能的盈利模式更加清晰。
                    三是“寧電入湘”工程為項目帶來新的機遇。當前,“寧電入湘”工程進入全面建設階段,將橫跨寧夏、甘肅、陜西、重慶、湖北、湖南六省,集團的鹽穴儲能項目正好位于這條“電力高速公路”的終點,處于我國“輸變電之城”的核心區域。加之兩大項目都計劃于2025年建成,這將為集團鹽穴儲能的應用場景帶來新的想象空間。
                    在談及集團在新能源領域的下一步規劃時,馮傳良透露,集團正圍繞“鹵水提鋰”加大科技攻關,更好地發揮集團的資源稟賦,實現新能源產業鏈的延伸與發展;另一方面,伴隨著新能源汽車市場滲透率的提升,集團擬發揮網絡優勢,盤活市州分公司的物業和土地資源,布局充電樁建設,打造更為豐富的鈉電應用場景,以實現從原料端到應用端的新能源全產業鏈布局。
                    (來源:新華網)



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